Стоковая одежда& Экспортер обуви в Китае с 2009 года.
Язык
Стоковая одежда& Экспортер обуви в Китае с 2009 года.
За последние три года растущие фрахтовые ставки вызвали всеобщее беспокойство на рынке. Но теперь похожий на скалу спуск по-настоящему удивил и людей.
В январе этого года морская перевозка 40-футового контейнера из Китая на западное побережье США стоила около 10 000 долларов США. В августе цена составляла около 4000 долларов США, что на 60% меньше. По сравнению со средней стоимостью в 20 000 долларов США, которая была самой высокой точкой в прошлом году, произошло падение более чем на 80%. Рынок маршрута Таиланд-Вьетнам в Юго-Восточной Азии сильно колеблется. Из-за большого разрыва в спросе на грузоперевозки на маршруте он упал на 37,1% за одну неделю. Цена бронирования на спотовом рынке резко упала, и было даже небольшое количество нулевого фрахта и отрицательного фрахта.
Очевидно, что многие люди очень удивлены резким падением ставок на морские перевозки, потому что они быстро росли в течение некоторого периода времени после начала covid-2019.
Во-первых, на текущее быстрое снижение цен на перевозки фактически повлияли колебания на международном рынке в целом, что привело к существенному падению всего спроса на международные перевозки. На цену всего рынка фактически влияет двойной эффект спроса и предложения. При нормальных обстоятельствах предложение на рынке судоходства все еще относительно достаточно при прежней высокой цене. В настоящее время из-за экономического спада в Европе и мире общий мировой спрос фактически находится в относительно недостаточном состоянии. Неизбежным результатом отсутствия мирового спроса является целое. На рынке существует определенная степень избыточности производственных мощностей, и неизбежным результатом избыточности является падение цен, что является функцией объективных экономических законов.
Во-вторых, для текущей денежной массы всего мира, потому что покупка кораблей - это все невозвратные издержки, поэтому для всего рынка невозможно, чтобы эти невозвратные издержки перетекли в средства производства за короткий промежуток времени, поэтому конечная В результате предложение остается относительно избыточным. Этот относительный избыток предложения трудно существенно изменить за короткий период времени, поэтому снижение цен является следствием избыточного предложения. Ранее при обсуждении давно упущенной прибыли некоторых судоходных компаний говорилось, что для судоходных компаний это относительно закатная отрасль, а предложение на всем рынке относительно избыточно. Теперь эта проблема возникнет снова.
В-третьих, для всего нашего рынка снижение цен на доставку неизбежно приведет к снижению уровня прибыли, что является неизбежным следствием объективных рыночных законов. Но для других экспортных отраслей, таких какклиринговый бизнес, это может быть относительно большой возможностью. В прошлом экспортная промышленность фактически мешала нормальному экспорту из-за высокой стоимости доставки. Теперь снижение стоимости доставки будет способствовать долгосрочному росту экспорта. Так что для текущего всего рынка падение цен на доставку на самом деле способствует развитию всего экспортного рынка, а для Китая, мировой фабрики, на самом деле более значимо.
Вам предлагается сэкономить 50% или более. Пожалуйста, отправьте нам запрос онлайн или свяжитесь с нами сегодня по удивительным ценам.